99年4月4日

99年4月6日

99年4月10日

99年4月11日

と言うわけで、長らく続いた購入までのドタバタもこれでお終いです。
R1-Zの手配をしてくれた澤尾さんはもちろん、バイク屋の情報をくださったRZ-MLのメンバーの皆さん。ふつーなら、小言のひとつも言いたいだろうに、文句も言わずにR1-Z購入を許してくれた同居人。それと、あちこち当たってくれたのに、キャンセルしてしまったモトショップ功和の方など、みんなにお世話になったり迷惑掛けたりしてやっと購入にたどり着けました。ホント、ありがとうございました。
きっと、R1-Zが来てからも、いろんな人のお世話になると思います。その時は、またよろしくお願いしますね。

99年4月23日

99年4月24日

で、とりあえず、R1-Zにご挨拶(^^
最近の4ストネイキッドを見慣れた目にはやっぱりスリムでコンパクトに映ります。筆者にとって、一番見慣れたR1-Z的存在の「さわお号」と比べても、なんかスリムな感じがします。たぶん、「さわお号」はアップハンにしている&黄色/白のツートンになっているせいもあるかもしれません。
ノーマルのポジションてどんな感じかな??とまたがってみると、見た目以上にスリムに感じます。筆者が最後に所有した87NSR250は、V2ってことでかなりスリムなほうだった気がするのですが、それよりも更に.....って感じです。バックステップもセパハンも買っちゃったんだけど、ノーマルのポジションもそんなに悪い感じじゃないです。

あまりに浮かれていたので、「それ、売り物だから、さわんないでもらえるかなぁ」と、さわおさんから、突っ込みが入る始末。

99年4月25日

筆者自身はRAPIDE系の方が好きなので、当初、RAPIDE-SuperLを買おうと思っていたのですが、隣にあったAstro系のフラッグシップモデルのRX-7RR3と見比べてみると値段的にはそれほど違いはないものの、RR3の方が、なんか作りとかしっかりしている感じだし、値切った結果、RR3の方が安くなってしまうと言う逆転現象がおきてしまったので、RR3の方を購入してきました。
お店の人が「このヘルメットを被ったら、他のヘルメットが被れなくなるよ」と言うだけのことはあります。内装とかも良くできているし、直接肌が触れる部分は、取り外せるので、化粧が付いても簡単に洗えそうです。
同じ、Astro系のヘルメットなのに、筆者の今まで使っていたAstroRDと比べるとかなり軽くなっているのには、驚きました。持ち上げた瞬間の剛性感も全然違いますしね。
この10年間で、ヘルメットもずいぶん進化したのですねぇ。

それと、念のため U字ロックを購入しました。人のバイクに手を出す奴さえいなければ、こんなもの買う必要はないんですけどね。嫌な世の中です。

99年4月26日

帰宅後、「見せて、見せて」と言って、外に出てきた同居人に披露して、ひとまず小休止。11時ごろから、同居人を後ろに乗せて、近所を一周。ジョナサンで遅い夕食を食べた後、通勤ルートの確認をかねて、夜の街を走ってきました。
久々のバイク体験にちょっと興奮気味で、疲れきった筆者は興奮を鎮める為に眠りに就きました。

99年4月27日

昨日今日と2日間、R1-Zに乗って思ったのが、左右に大きく張り出しミラーがかなりじゃまだと言うことです。とりあえず、ステーの短いミラーを注文しましたが、手に入るまでに時間が掛かりそうなので、実家に帰ったついでに、左のミラーを外しちゃいました。
左側のミラーも、あればあったで見るのですが、なくても特に不自由しないので、まぁいっか!って感じです。
それと、ステップの部分のゴムを外しました。ノーマルのステップには、ゴムの滑り止めがあるのですが、これは単にプラスのネジで止めてあるだけで、ネジをゆるめると中の金属製の部分にも、きちんと滑り止めの加工がされています。雨の日などには、ゴムが付いているほうが滑りにくいそうなのですが、FZに乗っていた時も外していましたが、時に滑ったと言う経験もなく、それよりも晴れの日などには、外した時の方が滑りにくいと感じたので、筆者は今回も外すことにしました。
こういった、良い伝統が守られているのを知って、ちょっと安心、うれしくなりました。
まぁ、いずれバックステップに換えてしまうので、ちょっとの間のことなんですけどね。
で、左ミラーとステップのゴムを外した後、浦安-新高円寺感を走った感じでは、なかなか良い感じです。
途中、再度 給油。走行距離154kmで10.2リッター入って燃費は約15km/L下道、それも結構渋滞している中をテレテレ走った割にはなかなかの数字です。慣らし中でまわしていないと言うのもありますが、まずまずの結果でしょう。
とりあえず、無事2日目も過ぎ、バイクにもやっと少しなれてきた感じです。

99年4月28日

相変わらず、左手首は痛いものの、バイクに乗っている分には何とかなるようになってきました。それよりも問題なのが、こうやってキーボードを打つ時の方が辛かったりします。やっぱり、歳なのか??

帰り道は、やっぱりそこそこ混んでいました。なんだかんだで1時間以上かかっちゃいました。たぶん、見えていないせいなのだろうけど、突然 寄ってくる車の多いことにびっくりしました。それと、都内は路駐が多過ぎです。

バイク乗りには過酷な道路事情ですね。

99年4月29日

明けて、祝日の今日は、ちょっと曇っていて気温は低めながらも、まずまずのバイク日和。昼過ぎから、ナラシの為にOneZでお出掛け。連休に入っている人も多いだろうけど、そう言うときはえてして、首都高は空いているもの、ナラシに使うにはちょうど良いでしょう。

と言うことで、鳩ヶ谷からそのまま首都高に乗り、そのまま環状線から湾岸に出て葛西JCTから中央環状へ....しかし、ものすごい風で、吹き飛ばされそう。ホントに飛ばされたらしゃれにならないし、TシャツにMA-1を羽織っただけの軽装では寒くてやりきれないので、少しはましな環状線に逃げ込み、そのまま6周ほど周回、どんどん曇ってきて気温は下がる一方、とうとう堪らなくなり、新宿で下道へ...
新宿の吉野家で牛丼の特盛りを頬張っていると、外がにわかに明るくなってきました。 食べ終わって外に出てみるとかなりポカポカしています。で、懲りずにまた首都高入り(^^;

環状線を2周した辺りから、渋滞がちょこちょこと始またので、中央環状に避難。さっきよりは弱まっているとはいえ、やっぱり結構風が吹いていますが、6速5000rpmキープで走りきれるので、ナラシにはこっちの方が良さそうな感じ。寒さと風に耐えながら、さらに2周したところで、無常にもポツリポツリと雨が降ってきました。

仕方ないので、環状線に入り、新宿を経由して鳩ヶ谷で下道へ....
ここまでの走行距離は410km。もう少しで折り返し地点の500kmです。
5000rpmキープでの走行が効いたのか、かなりエンジンの回転も軽くなったし、振動も減ったし、ミッションの入りもだいぶ良くなった感じです。相変わらず、ニュートラは見つけにくかったりしますが、それももう少し走れば解決しそうな感触はあります。

それと、今回、内装がボロボロになったAstroRDに変わって、先日買った同居人のRX-7RR3を借りて走ったのですが、かなり良い感じです。風切り音も少ないし、風にあおられた時も、浮き上がる感じが全然ありません。気温が低かったせいか、ベンチレーションを使うと寒いくらいです。筆者の注文しているRAPIDE-LSは、帽体自体も違うし、ベンチレーション機能がほとんどないので、ちょっと違った感じになると思いますが、とにかく時代の流れを再度、体感した感じです。なんか、AstroRDを被るのが嫌になってしまいました。

で、ここまでのインプレ
思ったより、出ていた振動も距離が出るにしたがって、だいぶおさまってきました。とは言え4ストマルチに比べるとものすごく振動しますけどね。低速トルクも無いなりに、慣れてしまえば何とかなる感じです。
それと、現在、フロント、リアともに2段目にセットしてある足回りも、街乗りするにはちょっと硬目に感じます。高速で走っている時でもまだ5000rpmキープで走っている状態ですから、積極的にサスを沈めて..といった走りもできないので、やっぱり硬く感じます。
まだ、動きも硬いしなじんでくるとまた印象も変わると思いますが、ナラシを終わらせないことには、使い切れないような感じです。

それにしても、今日は本当にバイク三昧で、良い一日でした。

99年4月30日

物は、サンセイレーシングのR1-Z用です。
これはステップ側のリンクを逆さにすることで、逆チェンジにできるので選んだのですが、ポジション的にもなかなかグッドです。
今まで、ノーマルのステップだとタンクの下のほうでニーグリップしていたのが、ちゃんとタンクのへこみに合わせてニーグリップできるようになりました。
# なんで、ノーマルだと下のほうになるかは、聞かないでください。

チェンジも昔、慣れ親しんだ逆チェンジになったので、シフトアップ、ダウンともに、リズム良くできるようになりました。ノーマルステップ＆ノーマルシフトのときは、「えっと、ギアをあげるんだから、上にあげるんだよな」といちいち確認しながら、ギアチェンジしていたので、これで、やっと走りに集中でき....ません。この1週間で正チェンジになれちゃったので、やっぱり考えながらシフトしています(^^;

それと、リンクのシャフトが若干強度が上がったようで、シフトのタッチがしっかりしたような気がします。あくまでも、気持ちの問題程度の範囲ですが......

それと、話は変わって、帰りに、ブラッシュファクトリーに寄って、途中経過を見せてもらってきました。

なんか、えらいことになっています。なんか、予想していた以上に手が込んでいるみたいで......「値段の上限無し」なんて言っちゃいましたが、ちょっと不安になってきていたりしています。
とりあえず、10万円は行かないだろうとは言っていましたが、あの懲りようだと、超えても文句言えないです。

それと、また話は変わって、セパハンは、あちこち当たりそうなので、今回は取り付けは見送りました。こっちも、なんかえらいことになりそうな予感(^^;

ちょっと今月から、また昼飯抜き＆タバコは1日1箱の生活に戻さないといけなさそうです。

そうそう、書き忘れるところでした。やっと500kmを超えたので、6000rpmまで回し始めました。なんか、いい感じ。2ストらしさ20%upです。