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ぶろぐん

マウントステー
購入したオイルクーラーを固定するためのステー作り。
午前中いっぱい掛かって結局形にはならず、しかも、別の方法を思い付いたので、今日作った物は、ゴミ箱行きが決定しました。

段取り
先日落札したオイルクーラーに交換する為の作業中。
まずは現在付いている純正オプションのオイルクーラーを取り外して、フィッティングやホースの採寸。

クロネコヤマト
家に帰るとオイルクーラーが届いてました。
クロネコヤマトの配達の早さは尋常じゃないですね。
震災後も変わらずに配達してましたしね。

問題のオイルクーラーは予想以上に綺麗な状態だったので、
使うのが勿体無くなってしまいました。

オイルクーラー
ヤフオクで中古品のオイルクーラーを落札しました。
取り付けの為にステーを作ったりしないといけないので、今週末には久々に作業しようと思います。

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液ガス
会社帰りにセイジエンジニアリングに寄ってスペアエンジンをバラスのに必要になりそうなガスケット類を注文してきました。

この前のレース前に降ろしたエンジンは6月の耐久が終わってから、オートウィンズで眠っていたエンジンをオーバーホールしたエンジンです。

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筑波ツーリストトロフィー2011inMarch
昨夜、なんとかエンジンの載せ換えは済ませましたが、確認の為にエンジンを掛けたら、速攻で警備員さんが飛んできて怒られちゃったので、細かな確認ができていません。



できる事だけでも...って事で、掃除をしてみたりネジを締めたり、ワイヤーロックをしたりした後、少し早めに夕飯を済ませて、車中泊...

寒さと心配であまりよく寝れなかったけど、疲れは取れたので、6時前に起きて、過去のデータとにらめっこしながらキャブセットを変更しておき、受付を済ませた後は、暖気場にもって行きエンジンが掛かる事と、キャブセットが大外しじゃ無いのを確認したら、バイクを暖気場に置いたまま、車検の準備の為に荷物を取りにガレージに戻ります。

車検を済ませて暖気を始めると、昨日、積み替えたエンジンのオイルフィルターカバーからオイルが漏れてきます。

長目のボルトを入れて絞めこんでいくと空回り...
ネジ穴が死んでいて止まりません。

「もう終わった...」

そう思ったとき、佐野さんに「スペアのエンジンからカバー移せば良いじゃん」と教えてもらい、ガレージに戻り、入れ替え作業をしますが、慌ててしまいミスを連発して、時間だけが過ぎていきます。

結局、時間が足りなくなってしまい、自分が着替えて居る間に佐野さんに作業をしてもらい、なんとか、オイル漏れも治まり、予選にはギリギリ間に合わせたものの、冷えたタイヤは想像以上に滑りました。

コースイン直後の1コーナーで寝かせすぎてフロントからスリップダウン。
ハンドルが曲がり、ステップが無くなり、走行不能になってしまい今回のレースは、あえなく終了となりました。

練習日、レース当日にも、いろんな人に手伝ってもらってたのに...orz

しばらくレースが無いので、次のレースまでにしっかりと直して練習して、リベンジしたいと思います。

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エンジン終了
練習走行に行ってきました。
積んでいたエンジンは、前回のレースで使うにあたって、ヘッドのオーバーホールをしたり、今回のレースに向けてフライホイールを交換したりしたけど、肝心のレース直前になって急に不調に...

原因究明している暇も無いので、急遽、今回のレースが終わったら載せ換えようと思っていたエンジンを家にとりに帰り、積み替えました。





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