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ぶろぐん

筑波TTのエントリー状況
気になったので電話して聞いてみました。
現在のところエントリー台数は、FT2が26台、FT1が15台だそうです。
合計で41台!!

ってことは、予選落ちがアリって事になりそうです。

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26日の走行キャンセル
それまでに腰は治るとおもうけど、A9だと帰るの遅くなるだろうと予約をキャンセル。



せっかく小型枠がある日だから、来週の当月予約に賭けることにしました。

ブラストってスゲー
今日仕事から帰ってくると、玄関にすすむ君にブラストしてもらったホイールが置いてあった。

噂には聞いていたけど、あらためて自分の目で見てみると、ブラストってスゲーなーって感じです。



手で磨いたんじゃ、こんなに綺麗に塗装剥げないもんなぁ〜

MC21のリアサス
ヤフオクで安かったので落札してしまった。

スパーダのノーマルのリアサスと比べると30mmくらい長い...
たぶん、付くとは思うけど、ちゃんと使えるかは不明。



とりあえず、組んでみて乗れそうだったら、次の走行で試してみます。
駄目だったら、元に戻せば良いだけだし♪

あと1週間で次のレースのエントリー開始です。
ちなみに、ファミリーパスはエントリー時にしか買えないので、観に来たい人がいたら、早めに連絡お願いします。
次戦は、7月1日の日曜日です。

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ProjectBlue
20年ぶりのテラカラー


アンダーカウルを白に塗らないといけないかも?

整備三昧
昨日休んだおかげで、なんか日曜日みたいに感じます。

天気の良いうちに作業しちゃおう。


下準備で、メーターステーに残っていた不要なステーをカット。


そういえば、いつの間にかタンクに貼られていた牛乳ステッカー


ぐらついていたシートレールも小沼君のVTZと同じようにしてガッチリ固定。


最後にシートを銀に??

マスターバックプレート
予告どおり、マスターを後ろに下げる為のプレートを作ってみました。



スパーダの場合、上の写真のように下のボルトにプレートを噛ましてみても、マスターの頭がフレームに当たってしまうので、あまり長いプレートを入れることができません。
そこで、マスターの角度をノーマルと同じくらいに維持できるプレートが欲しくなるわけですが...

失敗しましたorz
現物あわせで作っていったら、変な角度になっちゃって、ブレーキレバーを踏み込めなくなっちゃいました。

ということで、撤去。
一気にやる気がなくなってしまったので、また後日チャレンジする事にします。



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