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ぶろぐん

ベアリング組付け
パウダーコートから帰ってきたフロントホイールのベアリングの組付けました。
相変わらず、上手くいきません。
塗装に出さないのであれば、交換する意味が無かったくらいです。

ベアリングインストーラーを使ってやれば、もう少しは楽にできるのかな?とも思いますが、そう何度も換える物でもないので、買ってまで…って思っちゃうんですよね。

その時点で、すでに負けている気がします。

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NUTEC NC-50
今回、使用したオイルはNUTECのNC-50です。
耐久性も良いらしいので、ランニングコストが抑えられるとうれしいですね。

曇りのち雨
午後から雨だと聞いたので、カヅの散歩を済ませてすぐに作業開始。
まずはオイル漏れを直すためにガスケット交換の下準備で、オイルを抜きます。
寒い日にオイルを抜くにはエンジンを掛けて温めてからとかいう話も聞きますが、1週間以上掛けて下に落ちたオイルをわざわざエンジンを掛けて上に上げるなんてナンセンスなんで、そのまま抜きます。

抜いている間にパウダーコートから帰ってきたホイールにベアリングを組み付けます。
熱膨張を利用する為にバーナーでホイールを温めてから凍らせたベアリングをするっと差し込んで…と思ったのに入りませんでした...orz

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期待しすぎ?
SRXのスペアホイール…
というか、次期本番用ホイールにしようと思って
パウダーコートに出してみたんですけど…

期待しすぎだったのかなぁ?
ポツポツと粒状の塗料の塊が付いているんですよね。

新品ホイールみたいには行かないのは承知していたんですけどね。

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凍らせてみた
スペアホイールの塗装が終わって帰ってきたらしいので交換用のベアリングを凍らせて置いて貰いました。

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部品注文
オイル漏れの原因はニュートラルランプの配線を外した跡じゃないか?という情報を貰ったので、週末には再度確認してみます。
念の為にクランクケースカバーのガスケットも注文してきました。

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走り収め
3連休初日、今年と30代の走りおさめをしてきました。
今回はリヤにすすむ君からもらったぴれりのタイヤを履かせてみました。
外径が小さくなるので少しロング気味だったファイナルとの相性も良さそうです。

例によって金曜の深夜、日付が変わる前に家を出発しました、

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