Joker
2007-08-07 Tue [ SPADA ]
急がば回れ
なんか上手く乗れなかったノーマルリンク＋MC18ショックの組み合わせ。
今度は、MC18リンクに戻し、スプリングをMC21にしたMC18のショックを組んでみました。
これだと、バネレートが少し上がっているはずなのですが...
始めリアタイヤをつけたまま、作業したのですがリンクが上手く入らず、結局、リヤタイヤを外して、組みました。
「急がば回れ」
横着し様としてもダメですね。
今度は、MC18リンクに戻し、スプリングをMC21にしたMC18のショックを組んでみました。
これだと、バネレートが少し上がっているはずなのですが...
始めリアタイヤをつけたまま、作業したのですがリンクが上手く入らず、結局、リヤタイヤを外して、組みました。
「急がば回れ」
横着し様としてもダメですね。
2007-07-25 Wed [ SPADA ]
2007-07-21 Sat [ SPADA ]
筑波スポーツ走行
リアサスのリンクをMC18(88NSR250)から、スタンダードに変更したので、そのテストの為に筑波に行く事にしました。って、言ってるけど、実のところ、ただ走りたいだけなんだよねぇ
夜中のうちに家を出て、2時過ぎに筑波に到着。
すでに、10台くらいのトランポが列を作っていました。
いったい、みんな何時ごろからココで待ってるんですか？
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2007-07-16 Mon [ SPADA ]
650mm
3連休の最終日。
台風一過、中越ではまた地震...なんか、大変な一日です。
でも、今日は午後から出勤。
始めの予定では、2時間もあれば終わるはずの仕事でしたが、プリンターの設定で戸惑ったらしく待ちぼうけ。
結局、7時過ぎまで会社に居る羽目になりました。
続きを読む▽
台風一過、中越ではまた地震...なんか、大変な一日です。
でも、今日は午後から出勤。
始めの予定では、2時間もあれば終わるはずの仕事でしたが、プリンターの設定で戸惑ったらしく待ちぼうけ。
結局、7時過ぎまで会社に居る羽目になりました。
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2007-07-15 Sun [ SPADA ]
700mm
リアサスを外したままで、動かす事が出来ないSPADA。
このままだと、不便なので、仮でノーマルのリアサスを組んでみる事にしました。
気をつけていたはずなのに、雨のせいでしょうか？リンクの向きを間違えて組んでしまい、強烈にリア高が上がってしまいました。
1Gでチェーン引きのボルトからシート上端まで700mmあります。
この前の走行の時に組んでいたMC18のサス、リンク完全移植仕様の時はは650mmだったので、50mmアップ。
一応、これくらいの高さにしたいなぁ〜と狙っていた高さに近いのですが...
このノーマルショック、完全に抜けちゃってますorz
バネもクニャクニャ...
シートを押してみると...ボヨンボヨンです。
ん〜〜、このショックに少し固めのバネを組んでオーバーホールすれば良いのかなぁ？
このままだと、不便なので、仮でノーマルのリアサスを組んでみる事にしました。
気をつけていたはずなのに、雨のせいでしょうか？リンクの向きを間違えて組んでしまい、強烈にリア高が上がってしまいました。
1Gでチェーン引きのボルトからシート上端まで700mmあります。
この前の走行の時に組んでいたMC18のサス、リンク完全移植仕様の時はは650mmだったので、50mmアップ。
一応、これくらいの高さにしたいなぁ〜と狙っていた高さに近いのですが...
このノーマルショック、完全に抜けちゃってますorz
バネもクニャクニャ...
シートを押してみると...ボヨンボヨンです。
ん〜〜、このショックに少し固めのバネを組んでオーバーホールすれば良いのかなぁ？
2007-07-12 Thu [ SPADA ]
ステップ
さらに業務連絡。
MC21のリアブレーキのマスターの取り付けピッチは、スパーダとは違います。
また、下のボルトにプレートを噛ませたとしても、かなり上まで上げないと、スパーダのステップ位置よりも低くなっちゃいます。
ペダルにチェンジペダルの軸が来るので、今みたいに足が大きくないとチェンジできないという事はなくなりますが、これって付けた方が良いのか？ってマジで悩むくらい微妙です。
高かったのになぁ〜
MC21のリアブレーキのマスターの取り付けピッチは、スパーダとは違います。
また、下のボルトにプレートを噛ませたとしても、かなり上まで上げないと、スパーダのステップ位置よりも低くなっちゃいます。
ペダルにチェンジペダルの軸が来るので、今みたいに足が大きくないとチェンジできないという事はなくなりますが、これって付けた方が良いのか？ってマジで悩むくらい微妙です。
高かったのになぁ〜
2007-07-11 Wed [ SPADA ]
リンクアーム
業務連絡。
MC21のサスはやっぱり付きませんでした。
付くところまでスイングアームを下げてみようとしたけど、ショックとスイングアームに当たる所があって無理みたいです。
リンクプレートの位置でどうにかならないか色々やってみたけど、それも不発。
MC20(スパーダ)のプレートが行方不明なんで、探しておきます。
今まで使っていたMC18のプレートに比べて、MC21のプレートが若干車高が上がる方向になるけど、シート高で5mmくらいしか変わりませんでした。
リンクアームをなんとかすれば、いけそうな雰囲気があるので、今度、挑戦してみます。
続きを読む▽
MC21のサスはやっぱり付きませんでした。
付くところまでスイングアームを下げてみようとしたけど、ショックとスイングアームに当たる所があって無理みたいです。
リンクプレートの位置でどうにかならないか色々やってみたけど、それも不発。
MC20(スパーダ)のプレートが行方不明なんで、探しておきます。
今まで使っていたMC18のプレートに比べて、MC21のプレートが若干車高が上がる方向になるけど、シート高で5mmくらいしか変わりませんでした。
リンクアームをなんとかすれば、いけそうな雰囲気があるので、今度、挑戦してみます。
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